La Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) ha expresado su preocupación por la presunta desviación de 27 autobuses adquiridos para el corredor Duarte en Santiago. A pesar de haber llegado al país, estas unidades, valoradas en RD$250 millones, no fueron implementadas en las rutas previstas. La CNTT ha instado a las autoridades a investigar el paradero y el uso final de estos vehículos.
La Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT) ha reportado que veintisiete autobuses comprados para la actualización del corredor Duarte, en la ciudad de Santiago, nunca fueron asignados a las rutas designadas para el proyecto. Esto ocurrió a pesar de que los vehículos aparentemente arribaron al país tras completar su proceso de importación. El líder de la organización, Juan Marte, afirmó que estos vehículos, con capacidad para cerca de cincuenta pasajeros, representaron una inversión aproximada de doscientos cincuenta millones de pesos dominicanos. Solicitó al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) investigar quién retiró las unidades del puerto, su ubicación actual y bajo qué autorización fueron destinadas a otros propósitos.
Según Marte, tres rutas asociadas a la CNTT habían sido escogidas para formar parte del corredor Duarte, concebido como una de las primeras iniciativas para modernizar el transporte público en Santiago. Los representantes de estas rutas habrían recibido las especificaciones técnicas de los autobuses y firmado documentos relacionados con su importación e integración al servicio. “Los autobuses llegaron a la nación, pero no están operando en el corredor Duarte. Alguien desvió el plan”, declaró el dirigente sindical.
Marte indicó que la organización ha recibido información sugiriendo que los autobuses habrían sido facturados al Estado y, posteriormente, utilizados en operaciones privadas. Sin embargo, admitió que la CNTT carece de evidencia que permita identificar a funcionarios o individuos que pudieran haber autorizado el retiro o traslado de las unidades. Ante estas incógnitas, la confederación pidió al Intrant revisar los registros de compra, importación, recepción y asignación de los vehículos para determinar su destino final. Esta solicitud se presentó durante una reunión con el director ejecutivo del organismo, en la que participaron ochenta y dos líderes del transporte urbano, suburbano e interurbano.
Para la CNTT, cualquier investigación debe establecer quién recibió los autobuses, dónde se encuentran actualmente, quién autorizó su retiro y por qué nunca fueron incorporados al corredor Duarte, como supuestamente estaba planeado.
CNTT dice que informó al Gobierno
Marte aseguró que la situación fue comunicada al presidente Luis Abinader y al ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, con la expectativa de que el Gobierno ordene una investigación administrativa. El dirigente señaló que la pesquisa debería determinar el uso dado a los aproximadamente doscientos cincuenta millones de pesos dominicanos que, según la organización, se destinaron a la adquisición de los autobuses y establecer responsabilidades si se verifica alguna irregularidad. La CNTT también informó que presentó una solicitud ante la Cámara de Cuentas para pedir una auditoría al Intrant y revisar los programas relacionados con la modernización del transporte público.
Piden investigar cinco millones de galones de combustible
La organización también pidió esclarecer el destino de unos cinco millones de galones de combustible que, según Marte, habrían sido otorgados como subsidio para transportistas. El presidente de la CNTT afirmó que las rutas representadas por la entidad no recibieron parte de ese combustible y cuestionó la falta de información sobre los criterios empleados para seleccionar a los beneficiarios. A su juicio, los programas financiados con fondos públicos deben hacer transparentes las cantidades distribuidas, las organizaciones que se beneficiaron y los mecanismos utilizados para realizar las entregas.
Intrant visitaría Santiago
Marte explicó que el director del Intrant se mostró receptivo a los reclamos y se habría comprometido a viajar a Santiago en aproximadamente quince días para liderar una mesa de trabajo con representantes del sector transporte. Durante el encuentro se discutirían el futuro del corredor Duarte, el costo operativo del pasaje, los subsidios y otras dificultades que afectan al transporte colectivo en la región Norte. Hasta el momento, el Intrant ni ningún otro organismo oficial han confirmado públicamente las denuncias sobre el destino de los veintisiete autobuses. La CNTT exige que las autoridades documenten el trayecto de las unidades y determinen si fueron utilizadas para fines distintos a los originalmente establecidos.
