La Unión Europea ha introducido una nueva tasa de dos euros por categoría de producto importado, sumándose a los aranceles ya existentes. Esta medida busca cubrir los costes de procesamiento aduanero y desincentivar la compra de artículos de bajo valor, impactando directamente en la competitividad de plataformas de e-commerce como AliExpress, Temu y Shein. La nueva tarifa se aplica sin considerar el valor del paquete, a diferencia de la tasa anterior.
Hasta hace poco, adquirir un cable USB de 50 céntimos desde China resultaba más económico que comprarlo en una tienda local, incluso considerando el extenso trayecto, los trámites aduaneros y los costes logísticos de entrega en aproximadamente una semana. Esta situación se modificó el 1 de julio con la implementación de una tasa de la Unión Europea sobre productos provenientes de China. A partir del 1 de noviembre, este gravamen ha aumentado nuevamente con la entrada en vigor de una nueva tasa de dos euros, destinada a cubrir los gastos de procesamiento de estos pedidos en las aduanas de la UE.
El nuevo reglamento delegado establece una tasa de gestión aduanera de dos euros por cada categoría de artículo. Según explicaciones del bufete de abogados Garrigues, una categoría agrupa mercancías de un mismo envío que comparten clasificación arancelaria, descripción y, si aplica, origen. Por ejemplo, si se piden cinco camisetas idénticas, la nueva tasa se aplicaría una sola vez, mientras que un pedido que incluya una camiseta y un reloj implicaría el pago de la tasa dos veces, debido a que son productos distintos.
Esta tasa se añade al arancel transitorio de tres euros, que se aplicó desde julio y estará vigente hasta julio de 2028. Es decir, retomando el ejemplo del cable de 50 céntimos, el comprador ahora pagaría un total de 5,50 euros por el mismo cable, al incluirse ambas tasas. A diferencia de la tasa implementada en julio, que se aplica a envíos con un valor inferior a 150 euros, esta nueva tasa no considera el valor del paquete. Esto tiene como efecto directo la desincentivación de la compra de productos de bajo valor, un segmento crucial para el crecimiento de plataformas como Amazon, AliExpress, Temu o Shein.
Oficialmente, este coste adicional no recae directamente sobre el comprador. Ante la UE, las plataformas y vendedores online son considerados importadores y son responsables de los trámites aduaneros, al igual que cualquier empresa de exportación. Sin embargo, en la práctica, estas plataformas pueden absorber el coste mediante campañas de promoción, o bien incrementar los precios de sus productos, lo que limitaría su competitividad frente a los productos locales. Tras la entrada en vigor del arancel de julio, una prueba reveló que Temu y AliExpress sumaban 3,63 euros con IVA al efectuar el pago, mientras que Shein mantuvo el total inalterado. Según reportó El País, Raúl Mínguez, director del servicio de estudios en la Cámara de Comercio de España, señaló que "Es muy probable que las empresas vayan repercutiendo progresivamente parte de este gravamen en los precios o en el transporte".
Según fuentes de la Comisión Europea, desde la implementación de la nueva tasa para pequeños paquetes en julio, los envíos de este tipo han disminuido un 60%. A pesar de esto, aproximadamente cinco millones de paquetes continúan llegando diariamente a las fronteras europeas. En Francia, el volumen de ventas de Temu experimentó una caída del 50% entre junio y julio, y el de AliExpress un 37%. Desde la entrada en vigor de la medida, las aduanas neerlandesas, uno de los principales puntos de entrada para estos productos de China, han registrado un descenso del 46% en el número de paquetes.
De acuerdo con Euronews, esta disminución podría deberse a un cambio en la estrategia logística de las empresas, que estarían optando por "importar grandes volúmenes y almacenarlos dentro de la UE para revender sus productos". Esto sugiere que, aunque el hábito de compra en estas plataformas de e-commerce se mantenga, la logística entre la tienda y el comprador podría haber cambiado. Representantes de la Organización Europea de Consumidores (BEUC) reconocen que "la lógica de la tasa es cubrir los costes de control". El eurodiputado Dirk Gotink, responsable de la reforma aduanera en el Parlamento Europeo, considera que el arancel de tres euros "ya ha reducido de forma significativa el flujo de paquetes, pero todavía no es suficiente". Este nuevo arancel busca compensar el esfuerzo en recursos que están asumiendo los servicios aduaneros para procesar el elevado volumen de envíos. Por esta razón, la normativa contempla que el importe de esta tasa no es definitivo, ya que Bruselas lo revisará cada dos años en función del coste real de los controles.
