Alquilar un coche durante el verano puede generar dudas sobre seguros y políticas. Expertos recomiendan leer la letra pequeña y entender las coberturas antes de firmar, para evitar costes inesperados y garantizar una experiencia de viaje tranquila. Es crucial conocer la franquicia, las restricciones y las coberturas adicionales recomendadas.
Con la llegada del verano, el calor y los viajes, surgen interrogantes al momento de alquilar un vehículo. Las restricciones, las políticas empresariales no contempladas y las cláusulas del seguro que se desconocían pueden resolverse con un coste adicional, pero esta no siempre es la mejor opción. Los expertos aconsejan leer detalladamente la letra pequeña y firmar solo cuando se esté completamente convencido. Rastreator, la OCU y AXA coinciden en este punto.
Patricia Carril, especialista de Rastreator, subraya la importancia de verificar las coberturas reales del seguro ofrecido por la empresa de alquiler. Aunque todos los vehículos cuentan con un seguro obligatorio, este no siempre protege contra todos los imprevistos.
Desde la compañía comparadora de seguros y alquiler de coches, enfatizan que no siempre es necesario contratar la opción más costosa para viajar con tranquilidad. Un seguro equilibrado debería cubrir los daños al vehículo, el robo y la responsabilidad civil, además de contar con una franquicia asumible.
La franquicia es la cantidad de dinero que el arrendatario debe asumir de su propio bolsillo en caso de que el coche sufra un incidente. Por ejemplo, si se alquila un coche con una franquicia de 150 euros y el arreglo cuesta 80 euros, se pagarán 80 euros. Sin embargo, si el arreglo asciende a 1.000 euros, solo se deberán afrontar 150 euros.
Según la OCU, las empresas a menudo ofrecen un seguro Premium por defecto, lo que dificulta a los clientes encontrar opciones más económicas. Además, en muchas ocasiones, exigen a los usuarios una fianza desproporcionada y no informan adecuadamente sobre los plazos y las condiciones de devolución de ese dinero.
Otra cuestión que se resuelve leyendo atentamente el contrato es estar al tanto de las restricciones aplicables al conductor. Francisco Olmedo, director de Oferta Particulares P&C de AXA España, destaca las restricciones más comunes:
- La edad y años de antigüedad del conductor: Es fundamental conocer si existen limitaciones por edad o por los años de antigüedad del permiso de conducir, ya que de lo contrario, el seguro podría no cubrir los daños.
- La cobertura en carretera: Es importante entender qué cubre el seguro en caso de problemas en la carretera y si hay alguna limitación de kilometraje.
- Conocer el criterio de las franquicias: Olmedo advierte que, en caso de un impacto en la parte delantera y otro roce en el lateral, estos podrían considerarse dos siniestros distintos con dos franquicias, lo que implicaría un doble pago por parte del conductor.
Para Rastreator, es muy recomendable añadir coberturas para lunas y neumáticos, ya que son los daños más frecuentes, especialmente si se va a circular durante mucho tiempo, aparcar en la calle o viajar por carreteras secundarias. Explican que el objetivo es encontrar un equilibrio entre protección y precio, ya que una póliza demasiado básica puede resultar costosa si surge un imprevisto. Además, es esencial tener claros todos los detalles que puedan afectar el viaje. Si se planea cruzar una frontera, debe indicarse, ya que algunos contratos requieren un coste adicional. También se pueden añadir accesorios como sillitas de niños.
En Rastreator, consideran indispensable una cobertura contra robo. Explican que si el coche desaparece durante el alquiler, el conductor podría tener que asumir un coste muy elevado.
Desde la OCU, señalan otro aspecto crucial: comprender lo que se firma. Insisten en que bajo ninguna circunstancia se debe firmar un contrato sin tener claridad sobre sus términos. Los documentos deben especificar claramente detalles como los plazos de devolución de una fianza, el tiempo que el dinero puede ser retenido y la cantidad de la fianza, así como los requisitos obligatorios para la devolución del coche, como el kilometraje máximo o el nivel del depósito de gasolina.
