En la región china de Guangxi, decenas de propietarios de vehículos eléctricos BYD, Denza y Fang Cheng Bao se organizaron de forma independiente para llevar ayuda a zonas afectadas por lluvias torrenciales. Estos voluntarios circularon por carreteras anegadas, desafiando las advertencias de un alto ejecutivo de BYD sobre los riesgos de conducir en tales condiciones. La iniciativa destaca la resistencia de estos vehículos y la solidaridad ciudadana.
Decenas de vehículos eléctricos de BYD circularon recientemente por carreteras completamente inundadas en la región china de Guangxi, transportando alimentos, agua y suministros de emergencia a poblaciones aisladas por las intensas lluvias. Lo notable es que esta acción no fue coordinada por la marca, sino por voluntarios que se dirigieron a las zonas afectadas con sus coches, incluso cuando un alto ejecutivo de la compañía aconsejaba prudencia ante el riesgo de conducir en inundaciones.
Guangxi ha experimentado lluvias históricas a causa del tifón Mesaak, dejando carreteras y municipios enteros bajo el agua. Según reporta el medio chino 163, propietarios de vehículos de marcas como Denza y Fang Cheng Bao, ambas parte del grupo BYD, se organizaron por cuenta propia a través de redes sociales para formar convoyes de rescate civil. Estos grupos se adentraron voluntariamente en las áreas más afectadas por la inundación, ignorando las recomendaciones de no circular en condiciones meteorológicas extremas.
Los coches eléctricos chinos a menudo se promocionan por su diseño resistente al agua, con baterías selladas de alta protección y chasis reforzados para transitar por zonas inundadas. En el caso de Fang Cheng Bao, su arquitectura de chasis independiente permite, según datos de fábrica, cruzar hasta 800 milímetros de profundidad gracias a un sellado estructural específico en los bajos del vehículo. No es la primera vez que se observan estos vehículos en condiciones extremas. El año anterior, modelos como el Yangwang U8 y el Jetour Zongheng G700 ya fueron vistos atravesando ríos o zonas inundadas, lo que sin duda sirve como una excelente publicidad.
Mientras los propietarios ya se encontraban circulando por las zonas inundadas, He Zhiqi, vicepresidente sénior de BYD, publicó un mensaje en redes sociales, recogido en su cuenta de Weibo, recordando que un coche eléctrico "no es una lancha". El directivo explicó que, aunque la Blade Battery de la marca cuenta con certificaciones de estanqueidad IP67 e IP68 y se garantiza de fábrica que el vehículo resiste sumergido hasta un metro de profundidad durante 24 horas sin fugas eléctricas ni riesgo de incendio en la batería, conducir por agua profunda sigue siendo un riesgo real que se debe evitar.
Entre los vehículos que se han observado en las imágenes destaca el Denza N9, un gran híbrido enchufable de lujo, que según CarNewsChina, logró desplazarse por zonas de barro y agua gracias a su sistema de tracción total con varios motores independientes. También se ha visto circular el Fang Cheng Bao Bao 8, un todoterreno de perfil más robusto con una suspensión diseñada para una mejor distribución de la carga, además de los Denza B5 y B8, que incorporan sistemas de control activo de carrocería capaces de ajustar la altura del vehículo para sortear obstáculos.
Además de la asistencia directa en el terreno, varias marcas chinas han destinado fondos para la reconstrucción de la zona. La Fundación Benéfica de BYD ha donado 10 millones de yuanes (aproximadamente 1,47 millones de dólares) para financiar equipos de emergencia y reparar infraestructuras públicas. Xiaomi ha aportado la misma cantidad en efectivo, y el grupo Chery ha donado otros 10 millones de yuanes, distribuidos entre ayuda económica y suministros.
