Seis conductores de autobuses, camiones y cabezas tractoras en Singapur comparecerán ante el tribunal por múltiples infracciones de exceso de velocidad registradas entre julio y agosto de 2026. Las autoridades del país han destacado la gravedad de estas infracciones, especialmente considerando el mayor riesgo que representan los vehículos pesados a altas velocidades. Los infractores, con edades comprendidas entre los 38 y los 64 años, enfrentan multas, penas de prisión e incluso la inhabilitación para conducir.
Ser detectado por exceso de velocidad en la carretera es una eventualidad que cualquiera puede experimentar, a pesar de la obligación constante de respetar los límites establecidos. Sin embargo, cuando la infracción es cometida por el conductor de un autobús o un camión, la situación adquiere una seriedad mayor. Este escenario se ha materializado en Singapur, donde seis conductores de autobuses, un camión y una cabeza tractora están citados a comparecer ante un tribunal este martes por delitos de exceso de velocidad. Las autoridades del país informaron en un comunicado que estos conductores fueron sorprendidos en diversas ocasiones entre julio y agosto de 2026 en autovías.
Según la información proporcionada, los conductores tienen edades que oscilan entre los 38 y los 64 años, y cuatro de los seis casos involucran a conductores de autobuses. Conducir un vehículo pesado por encima del límite de velocidad en una vía es considerablemente más grave, no solo por sus dimensiones, sino porque su mayor peso les confiere una inercia mucho mayor que a los coches, lo que podría provocar consecuencias devastadoras en caso de colisión. En el comunicado, difundido por el medio AsiaOne, se advierte que los conductores que exceden los límites "se ponen en riesgo" y aumentan significativamente las probabilidades de causar lesiones graves o la muerte a otros usuarios de la vía.
En la Autovía Bukit Timah (BKE), en dirección al puesto de control de Woodlands, cuatro conductores, de 47, 56, 59 y 64 años, fueron detectados en este tramo. De acuerdo con el comunicado, tres de ellos conducían autobuses con un límite de velocidad de 60 km/h, siendo registrados a velocidades de entre 73 km/h y 76 km/h. El cuarto, un camionero de 59 años, fue captado a 74 km/h en un vehículo también limitado a 60 km/h.
Tal como reporta el medio Mothership, en otro tramo, en la Autovía Ayer Rajah (AYE), con destino a la autovía costera de Marina, un conductor de autobús de 52 años fue sorprendido a 81 km/h el 1 de agosto. Al día siguiente, un conductor de cabeza tractora de 38 años fue registrado a 63 km/h en un vehículo con un límite de 50 km/h. Según el mismo medio, uno de los conductores de autobús fue detectado en tres ocasiones en dos días: dos veces el 26 de julio (a 76 km/h y 73 km/h) y nuevamente el 27 de julio (a 73 km/h), todas las infracciones en la BKE. Otro de los conductores de autobús también fue captado en un par de ocasiones, el 18 de julio a 73 km/h y de nuevo el 26 de julio a 75 km/h.
Según las leyes del país, una primera condena por exceso de velocidad puede acarrear una multa o una pena de prisión de hasta tres meses, o ambas. Una segunda condena o las subsiguientes elevan el máximo de la multa a 2.000 dólares singapurenses, con una posible pena de hasta seis meses de cárcel, o ambas. Además, los infractores pueden ser inhabilitados para conducir cualquier tipo de vehículo. La policía de tráfico afirmó, según Mothership, que "no tolerará" el exceso de velocidad, especialmente por parte de vehículos pesados.
Los vehículos pesados están sujetos a límites de velocidad inferiores a los de los coches, y muchos de ellos están equipados con limitadores de velocidad. Por lo tanto, si todos estos vehículos excedieron la velocidad, es razonable que la policía también investigue el equipo instalado en los mismos. Cualquier vehículo pesado detectado superando su límite debe ser inspeccionado para verificar el correcto funcionamiento de su limitador.
Según AsiaOne, las regulaciones sobre los limitadores en Singapur se están endureciendo por fases, con un segundo plazo legal que entró en vigor el 1 de julio para los camiones matriculados antes del 1 de enero de 2018, y con un peso máximo autorizado de carga de entre 3.501 kg y 5.000 kg. Los propietarios de camiones matriculados a partir del 1 de enero de 2018, con un peso máximo autorizado de carga de entre 5.001 kg y 12.000 kg, tienen hasta el 1 de enero de 2027 para instalarlos.
