El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) informó que la implementación de la inspección técnica vehicular, conocida como "la revista", se proyecta para el primer semestre de 2027. La institución ha abandonado el modelo de Alianza Público-Privada (APP) en favor de una licitación pública ordinaria, y el proyecto aún debe pasar por varias etapas institucionales y legales cruciales antes de su puesta en marcha oficial.
El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) comunicó que la puesta en práctica de la Inspección Técnica Vehicular, proceso comúnmente denominado «la revista», no se realizará bajo el modelo de Alianza Público-Privada (APP) que se había considerado por años. En su lugar, se optará por un procedimiento de licitación pública convencional. La entidad precisó que se espera que este control mecánico empiece a funcionar en el primer semestre del año 2027, dado que el plan todavía necesita completar varias fases institucionales y legales esenciales antes de su lanzamiento oficial.
La primera fase de este nuevo marco regulatorio recae en la Dirección General de Contrataciones Públicas (DGCP), organismo responsable de diseñar y establecer el conjunto de requisitos técnicos y legales que dirigirán la licitación tanto a nivel nacional como internacional. Este cambio en el procedimiento busca crear un entorno normativo transparente que asegure la participación de proveedores calificados para la prestación de este servicio.
Una vez que Contrataciones Públicas termine de elaborar el pliego de condiciones, el Intrant tendrá la tarea de convocar formalmente el proceso de licitación. Hasta este momento, el pliego no ha sido presentado ni hecho público de manera oficial, por lo que los plazos para la recepción de propuestas y la adjudicación dependen del progreso de la DGCP.
Simultáneamente a la creación de los términos de referencia, el Intrant está llevando a cabo un estudio técnico en todo el país. El objetivo es identificar talleres de automóviles, centros de diagnóstico y estructuras operativas que cumplan con los estándares esenciales de equipamiento e infraestructura para integrarse, en su momento, al programa de inspección. Sin embargo, el ente regulador del transporte aclaró que, actualmente, no hay ningún taller seleccionado, precalificado o contratado.
La inspección técnica vehicular está contemplada en la legislación nacional como una herramienta vital para disminuir los índices de accidentes de tráfico, garantizar la seguridad de los usuarios en las vías públicas y reducir el impacto ambiental generado por las emisiones de gases contaminantes del parque automotor en circulación. A pesar de los repetidos anuncios de su implementación durante administraciones anteriores, la materialización del proyecto se ha pospuesto por ajustes en los esquemas de financiamiento, supervisión y logística operativa.
Mediante la adopción del sistema de compras públicas en lugar de la concesión por APP, el Intrant busca acelerar la reestructuración del sistema de inspección y establecer un cronograma definitivo para su entrada en vigor en 2027.
