BYD ha vuelto a superar sus propios límites al conseguir que su superdeportivo YangWang U9 Xtreme alcance una velocidad punta de 503,17 km/h, marcando un nuevo hito. Este logro, certificado por la FIA, posiciona al vehículo como uno de los coches de producción más rápidos del mundo. La hazaña fue posible gracias a una meticulosa preparación y a la pericia del piloto Marc Basseng en una autopista de Abu Dabi.
Trece meses y unos pocos días han sido suficientes para que BYD rompa su propio récord y establezca una nueva marca en la búsqueda del coche más veloz del planeta. La empresa china ha logrado que el YangWang U9 Xtreme, su superdeportivo más radical y exclusivo, supere la barrera de los 500 km/h.
El YangWang U9 Xtreme alcanzó una velocidad máxima de 503,17 km/h. Esta cifra, aunque se lee con rapidez, requiere un tiempo considerable para asimilarla, al igual que la sensación de estar a bordo de un superdeportivo a semejante velocidad.
Quien vivió esta experiencia fue Marc Basseng, un piloto de carreras y resistencia que ya había establecido otro récord con el YangWang U9 Xtreme en septiembre de 2025. En aquella ocasión, la marca china fijó el listón en 496,22 km/h de velocidad máxima, dejando claro entonces que intentarían de nuevo superar los 500 km/h.
El nuevo récord de velocidad se consiguió en la autopista internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), situada en la región de Al Dhafra en Abu Dabi. Esta carretera es ideal para este tipo de desafíos, ya que cuenta con rectas muy amplias, se encuentra a nivel del mar y ofrece una climatología perfecta en esta época del año. Además, es la más larga del país, con una extensión de 558,4 kilómetros, y sirve como arteria principal que conecta Abu Dabi y Dubái.
El récord se estableció el pasado 1 de noviembre, y Basseng ha señalado que el desafío de llevar el récord a la calle "plantea retos distintos que hacen que la precisión, la estabilidad y la confianza en el vehículo sean más determinantes que nunca", en contraste con hacerlo en un circuito.
En su comunicado, BYD subraya que el récord ha sido certificado por la FIA, confirmando que la velocidad máxima alcanzada fue de 503,17 km/h. De este modo, el YangWang U9 Xtreme se ha convertido en el coche con la mayor velocidad máxima registrada por un vehículo de producción en una sola dirección, y el coche eléctrico de producción con la mayor velocidad máxima alcanzada en una sola dirección. Sin embargo, cabe destacar que los récords de velocidad para determinar el coche más rápido del mundo suelen realizarse con dos pasadas consecutivas (una por cada dirección) para anular factores como el viento a favor. En este caso, no se llevó a cabo una doble pasada, por lo que el coche más rápido del mundo con una doble pasada sigue siendo el SSC Tuatara, con una velocidad media de 455,3 km/h entre ambas pasadas.
Para lograr esta velocidad máxima, la compañía explica que el asfalto fue meticulosamente barrido antes de la salida para eliminar cualquier pequeño elemento que pudiera frenar el coche. Asimismo, los ingenieros optimizaron la temperatura de la batería y de los motores antes de poner el vehículo en marcha, y también configuraron el ángulo del alerón, la presión de los neumáticos y las suspensiones para la ocasión.
Estas mejoras se aplicaron entre el 31 de octubre y el 1 de noviembre. El primer día se realizaron dos pasadas de unos siete kilómetros para tantear el terreno. El 1 de noviembre, tras el trabajo de los ingenieros, llegó el momento de la verdad con otras dos pasadas que culminaron en los 503,17 km/h de velocidad punta.
A pesar de que el nuevo récord de velocidad tenga sus matices, el progreso de la compañía en menos de dos años ha sido notable. En enero de 2024, el coche registró una velocidad máxima inicial de 309 km/h en el aeropuerto de Wuhan Hannan, China. Ese mismo año, en el circuito de pruebas ATP Papenburg en Alemania, el superdeportivo alcanzó los 391,94 km/h.
En agosto de 2025, en el mismo circuito, la compañía logró elevar su propio límite a 472,41 km/h, y un mes después obtuvo el récord para un coche de producción en una sola pasada, alcanzando los 496,22 km/h. Ahora, poco más de un año después, ha roto un nuevo récord.
Además, en el camino, la compañía tuvo que recuperarse de un intento fallido en un circuito de pruebas chino. BYD publicó hace unos días las imágenes de aquel intento de récord que terminó con un coche destrozado tras chocar a más de 400 km/h. El piloto, sin embargo, salió completamente ileso.
El YangWang U9 Xtreme es el superdeportivo más radical de la compañía. Está equipado con cuatro motores eléctricos, uno por rueda, que generan hasta 755 CV individualmente y, en conjunto, suman "más de 3.000 CV de potencia", según la marca. La versión estándar de este coche se limita a "solo" 1.217 CV.
Para alimentar los motores, el YangWang U9 Xtreme utiliza una plataforma de 1.200 V con un sistema que soporta intensidades de corriente de hasta 1.000 A. La batería es LFP y la densidad de sus celdas es un 170% superior a las utilizadas en las plataformas de 800 V de la propia compañía, con tasas de descarga de 30C. Esto significa que la batería puede suministrar suficiente potencia para descargarse en apenas dos minutos. Además, la gestión de la temperatura ha sido crucial. Esta plataforma de 1.200 V permite generar un 67% menos de calor que una plataforma de 800 V a una potencia equivalente. Con una capacidad de frenada regenerativa de hasta 700 kW, también reduce la fatiga de los frenos mecánicos.
