Este fin de semana se reactiva el programa Hoy No Circula Sabatino en el Valle de México, implementado por la SEDEMA para mitigar la contaminación. Los conductores deben verificar el último número de su matrícula y su holograma, ya que las restricciones varían. La medida aplica en la Ciudad de México y varias localidades del Estado de México, con horarios específicos y sanciones por incumplimiento.
Este fin de semana se reanuda la aplicación de la restricción del Hoy No Circula sabatino, una normativa de la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México (SEDEMA) que regula el tránsito de ciertos vehículos para reducir los niveles de contaminación en el Valle de México. Quienes planeen conducir este día deben revisar el último número de su matrícula y su holograma. Es importante destacar que esta medida no solo abarca las 16 demarcaciones territoriales de la CDMX, sino que también se extiende a varias localidades metropolitanas del Estado de México. La regulación está vigente en:
Atizapán de Zaragoza
Coacalco de Berriozábal
Cuautitlán
Cuautitlán Izcalli
Chalco
Chicoloapan
Chimalhuacán
Ecatepec de Morelos
Huixquilucan
Ixtapaluca
La Paz
Naucalpan de Juárez
Nezahualcóyotl
Nicolás Romero
Tecámac
Tlalnepantla de Baz
Tultitlán
Valle de Chalco
Asimismo, se recuerda que si los desplazamientos atraviesan alguno de estos puntos geográficos, el Hoy No Circula sabatino se mantendrá plenamente operativo.
El objetivo de esta medida es disminuir el número de automóviles en las calles para reducir las emisiones contaminantes; sin embargo, las jornadas sabatinas se rigen por normas específicas que complementan el régimen habitual de lunes a viernes. Por esta razón, la suspensión de tránsito no afecta de igual manera a todos los conductores cada fin de semana: el engomado, el número final de la placa y si la fecha corresponde a una semana par o impar determinarán quién debe permanecer en casa y quién puede circular sin restricciones.
Es relevante subrayar que las prohibiciones del Hoy No Circula sabatino no se extienden durante las 24 horas consecutivas. El periodo de vigencia abarca estrictamente desde las 05:00 hasta las 22:00 horas, lo que implica que fuera de este horario —en la franja nocturna y de madrugada— los vehículos pueden circular libremente, a menos que se declare una fase de contingencia ambiental o se emita un aviso extraordinario que establezca límites excepcionales.
Para el escenario correspondiente al 1 de agosto de 2026, las fechas oficiales indican que estamos en el primer sábado del mes, clasificándose como una "semana impar". Esto significa que los vehículos con holograma 1 y aquellas matrículas que terminan en una cifra impar serán los que no podrán circular.
Por otro lado, los automóviles con holograma 0 y 00 tienen total libertad para circular sin impedimentos bajo el esquema del Hoy No Circula sabatino. En contraste, los coches con holograma 2 no tienen autorización para circular ningún sábado del año.
Además de las excepciones mencionadas, es importante señalar que también existen las siguientes:
Vehículos eléctricos, a gas natural o con tecnología híbrida
Unidades registradas con placas de personas con discapacidad
Todos los destinados a servicios de transporte público urbano (incluyendo servicios funerarios)
Los dedicados al transporte escolar o de pasajeros
Aquellos asignados a seguridad pública y/o protección civil
La penalización por no cumplir este reglamento oscila entre 20 y 30 veces la Unidad de Medida y Actualización (UMA), un rango que se traduce aproximadamente en un mínimo de 1,924.40 pesos y un máximo de 2,886.60 pesos. Además del impacto económico, el infractor se expone al arrastre o retención del vehículo y a la consecuente pérdida de tiempo que implica resolver el trámite administrativo ante las autoridades.
En caso de incumplir con el Hoy No Circula se castigará con una multa que oscila entre 20 y 30 veces el valor de la Unidad de Medida y Actualización (UMA), una cifra que representa aproximadamente desde 1,924.40 pesos en su escalón más bajo hasta alcanzar los 2,886.60 pesos en el límite superior. Además, el conductor se arriesga a que el automóvil sea trasladado al depósito de vehículos.
